İDO, 3 gemisini satışa çıkardı, iç hatları iptal sebebini 7 maddede açıkladı

İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO), durdurduğu iç hat seferlerine ait 3 gemisini internette satışa çıkardığı iddia edildi. Sözcü gazetesi yazarı Çiğdem Toker, Oruç Reis, Kaptan Paşa, Seydi Ali Reis isimli yüksek hızlı hafif yolcu gemilerinin satış ilanı ve fotoğraflarının www.nautisnp.com’da yayınlandığını yazdı.

Toker üç geminin de Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanı Binali Yıldırım’ın, İDO Genel Müdürlüğü sırasında hizmete girdiğini kaydetti. Ayrıca gemilerin her birine 2’şer milyon dolar istendiğini aktardı.

DEVLETİN İDO İLE REKABETİ ADİL DEĞİLDİR 

Öte yandan İDO yetkililerinden yapılan açıklamada seferleri durdurma sebebi olarak yedi madde sıralandı. Açıklamada, Kabataş İskelesi’nin Martı Projesi sebebiyle kapatılması sonucu yolcu sayılarının yüzde 80 azaldığı belirtilerek, “Alınan kararlar Karayolları’nın yani devletin İDO ile rekabeti anlamına gelir ki bu kesinlikle ‘adil’ değildir. Haksız rekabete girmektedir.” ifadeleri kullanıldı.

İÇ HATLARI İPTAL SEBEBİNİ MADDE MADDE ANLATTI

2011 yılındaki özelleştirme ihalesi ile Tepe-Akfen-Souter-Sera ortak girişim grubu tarafından alınan İDO, 1 Aralık 2018 tarihinden itibaren iç hat seferlerini durdurma kararı almıştı. Alınan karar sonrası bir çok vatandaşın mağduriyeti gündeme gelmişti.

İDO’nun iç hat seferlerini durdurma gerekçeesi olarak sıraladığı 7 madde şöyle:

1. BURSA SEFERLERİNDE HAKSIZ REKABET: İBB sözleşmeye aykırı olarak Bursa Belediyesi’ne ‘Bedelsiz’ iskele tahsis ederek, BUDO’nun İstanbul/Bursa arasında seferleriyle haksız rekabete sebep olmuştur.

2. AMBARLI LİMANI PROJESİ: Özelleştirme sözleşmesinde yer alan Ambarlı Liman arsasının bugüne kadar İDO’ya teslimi yapılmayarak, İDO’nun Ambarlı’dan / Yalova / Mudanya / Bandırma Ro-Ro Projesini hayata geçirilmesi engellenmiştir.

3. NEGMAR HAKSIZ REKABETİ: Eskihisar / Topçular arasında hiçbir bedel alınmadan NEGMAR isimli şirketin yan kuruluşlarına İzmit Büyükşehir Belediyesi aracılığı ile, iskele tahsis ederek çok büyük bir gelir kaybına uğratmıştır.

4. SİRKECİ HAREM HATTI KISITLAMALARI: Sirkeci Harem hattı İDO’nun en kârlı hatlarından biri olmasına karşılık, UKOME kararı ile 3,5 ton üzeri araçların geçişi engellenmiş, söz konusu araçlar Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne yönlendirilerek çok önemli bir gelir kaybına sebebiyet verilmiştir.

5. KABATAŞ MARTI PROJESİ ETKİSİ: İDO’nun en önemli iskelesi olan Kabataş İskelesi, Martı Projesi nedeni ile kapatılınca yolcu sayımızda yüzde 80’e yakın düşüş ortaya çıkmış ve bu zarar telafi edilememektedir.

6. UKOME’DEN İSTENEN ZAM TALEPLERİ: Çok ciddi kur ve maliyet artışları karşılığında son üç yılda yüzde 85 artışa rağmen UKOME kararları ile ancak yüzde 22 zam alınabilmiştir. Bu durum iç hatlar seferlerimizi sürdürülemez bir noktaya taşımıştır.

7. OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ ETKİSİ: İDO’nun zor duruma düşmesinin en büyük nedeni burada alınan kararlardır. Osmangazi Köprüsü ihalesi İDO ihalesinden önce yapılmıştır…

Verilen fiyatlara göre tüm araçların Osmangazi Köprüsü’nden geçmeyeceği tarafımızdan öngörülerek, bu hattımızda 2016’dan itibaren önemli bir gelir kalemini fizibilitelerimize koyarak teklifimizi vermiştik.

Ancak, köprünün açılması ile birlikte Bakanlar Kurulu Kararı ile yatırımcı firma OTOYOL A.Ş.’ye 2017 için 41 USD + KDV x 40.000 araç parası ödenirken, araç geçiş ücretleri 70.75 TL + KDV’ye düşürülmüştür.

Bu kararlar Karayolları’nın yani devletin İDO ile rekabeti anlamına gelir ki bu kesinlikle “Adil” değildir. Haksız rekabete girmektedir.

İzmit Körfezi’nde haksız rekabete göz yumuldu, fatura İstanbul’a çıktı

The post İDO, 3 gemisini satışa çıkardı, iç hatları iptal sebebini 7 maddede açıkladı appeared first on IPA - International Press Agency.

Kaynak: MANŞET – IPA – International Press Agency http://ipahaber.com/2018/11/19/ido-3-gemisini-satisa-cikardi-ic-hatlari-iptal-sebebini-7-maddede-acikladi/